汽车所有者操作“负载和下载”。 Chutiana Chutiana Jimu新闻（Cao Lei记者，Crespotant Wang Xin，Lei Yun，Mao Sizhe）提供的照片已成为“移动能源银行”，可让您赚钱。最近，武汉正式运营着中国中心的第一个大型汽车网络项目（V2G）。这意味着从那时起，电动汽车不仅可以在渠道期间加载和存储能源，而且还会在用电网以最大电力使用时受益，同时向城市电力网络的稳定运行注入新的可靠冲动。汽车网络（V2G）的交互式网络项目如何使创新应用程序的所有者受益？ 8月24日下午，一名健身新闻记者到达了Uhan市经济和技术发展区的增压车站和Nantajiv交易所。新能量车的所有者秦，将您的汽车连接到V2G负载堆，载有两个方向的医院。在扫描代码并单击屏幕以查看V2G排放量后，其电动汽车立即成为“能源库”，并开始将能源发送回网络。 “昨晚，我用家里的货物电池装载了汽车。一公里的电力只需45美分。如果在这里打开一公里的电力，您可以得到3元！”秦很高兴地说，装载一公里的电量需要几分钟。在货运站旁边的swindle使得在短短一小时内就可以轻松赢得超过60元的胜利。秦的“密码”很容易赚钱，这是由于峰值之间的电价差异设计的激励机制。根据Ing Ruleshigh V2G RESO，用于大型车辆网络的交互式网络，每天不同时间的新能量车辆的排放价格会有所不同。其中最高是下午4点下午24点，1千瓦 - 霍拉（Hora）为3元。第二，第二个是上午0-6点，下午2点至下午4点，1千瓦 - 荷拉是2元。 1千瓦的小时为6元。根据武汉电力公司交换技术技术研究实验室负责人Li Hang的说法，据估计，当新能源车的所有者每年参与30度排放量时，每日高收入将完全覆盖，每日负载成本相当于与实现绿色旅行成本的零成本相同””。 V2G技术（也称为Interactive Car网络技术）将新的能源车辆转变为“移动能源银行”，以便在网络的负载较低时加载和存储电力并存储电力。迄今为止，Uhan市的新能量车数量近70万，占总州的60％。 Wuhan Wuhan电源公司州立公司已在该市的11个负载和交换站中建立了V2G“存款点和退出能源银行”。前30个大 - 该国的规模飞行员项目，也是中国中心的第一个案例，互动式大型车辆网络项目是建立一个通过巩固所有新能量车辆来支持电力网络的Ultravirtual Energy工厂。在最大程度地消耗城市电力的过程中，这种巨大的“能源银行”继续产生最大的行动，从而大大增加了城市能源的抵抗力。行业专家说，从“负载”到“下载”，电动汽车在“能源银行”中成为了。这使汽车所有者可以分享峰值和山谷的电价股息，不仅可以实现“零成本”旅行，而且还创建了一个支持城市安全的超级“虚拟能源”。
